聚结分离滤芯的分离层常用什么材质？为什么需要疏水 / 疏油特性？

聚结分离滤芯的分离层常用什么材质为什么需要疏水 / 疏油特性

一、 分离层常用材质

分离层的核心要求是具备明确的疏水 / 疏油特性，且有足够的结构强度，常用材质分为以下几类：

聚四氟乙烯（PTFE）及 PTFE 涂层纤维

这是分离层最主流的材质。PTFE 本身具有极强的化学惰性和疏水疏油双特性，通过涂层工艺附着在玻璃纤维、聚酯纤维基材上后，可精准实现 “排斥目标液滴、透过主体流体” 的效果。

优点：耐高低温（-200~260℃）、耐酸碱腐蚀，适配绝大多数工业流体；缺点：成本略高，涂层工艺要求严格。

适用场景：油中脱水、压缩空气除油、化工溶剂分离等高精度工况。

疏水型玻璃纤维

通过表面化学改性（如硅烷化处理），将普通玻璃纤维的亲水性改为疏水性，保留了玻璃纤维孔隙率高、通量稳定的优点。

优点：成本低于 PTFE，耐温性好（长期 150℃）；缺点：耐腐蚀性一般，不适用于强酸碱流体。

适用场景：工业润滑油脱水、常温燃油除水等常规工况。

聚丙烯（PP）无纺布 / 熔喷布

原生聚丙烯纤维具有天然疏水性，通过热压成型制成多孔结构，可直接作为分离层。

优点：成本低、重量轻、耐酸碱腐蚀；缺点：耐温性差（长期≤80℃），孔隙均匀性一般，分离精度有限。

适用场景：常温含油废水处理、低压液压油脱水等粗级分离工况。

尼龙（PA）改性纤维

通过表面涂覆疏水涂层改性，尼龙纤维的机械强度高、韧性好，抗流体冲击能力强。

优点：不易破损，适配有反吹需求的工况；缺点：耐有机溶剂性能一般，价格中等。

适用场景：高压压缩空气除油、液压系统油液脱水等动态工况。

二、 分离层需要疏水 / 疏油特性的核心原因

分离层的疏水 / 疏油特性是实现液 - 液分离的关键，原理和作用可总结为两点：

实现 “选择性透过”，区分主体流体和目标液滴

分离层的疏水 / 疏油特性是相对主体流体而言的：

若目标是油中脱水（主体流体是油，目标液滴是水），分离层需具备疏水性—— 油可以顺利通过分离层孔隙，而聚结后的水滴会被疏水表面排斥，无法穿透，只能停留在分离层表面。

若目标是气中除油（主体流体是空气，目标液滴是油），分离层需具备疏油性—— 空气可穿透分离层，油滴则被拦截。

没有这种选择性，聚结后的大液滴会随主体流体一起流出，无法完成分离。

促进液滴汇聚排出，避免二次夹带

被分离层拦截的目标液滴，会在疏水 / 疏油表面因表面张力作用汇聚成更大的液膜，然后依靠重力沿滤芯内壁流到底部集液槽，最终通过排液口排出。

若分离层不具备疏水 / 疏油特性，液滴会吸附在纤维表面，无法顺利汇聚排出，甚至会被高速流体再次夹带，导致分离效率大幅下降。