聚结分离滤芯的聚结层常用材质有哪些？各材质的优缺点是什么？

聚结分离滤芯的聚结层常用材质有哪些？各材质的优缺点是

聚结分离滤芯的聚结层材质需具备亲目标液滴、纤维蓬松多孔、耐流体腐蚀的核心特性，常用材质主要有玻璃纤维、聚酯纤维、硼硅纤维、聚丙烯纤维四种，不同材质的优缺点和适用场景差异明显，具体如下：

1. 玻璃纤维

这是聚结层最常用的材质，也是油中脱水、气中除油场景的主流选择。

优点

亲液性可调：通过表面改性可实现亲水性（适配油中脱水）或亲油性（适配气中除油），聚结效率高，能捕捉 μm 级微小液滴。

孔隙率高：纤维呈三维交错结构，孔隙率可达 80% 以上，流体阻力小，通量稳定。

耐温性好：长期工作温度可达 120~150℃，短期可耐受 180℃高温，适配工业润滑油、燃油等高温工况。

缺点

机械强度较低：纤维脆性大，在高压冲击或频繁反吹工况下易断裂、脱落，造成二次污染。

耐碱性差：在强碱流体中易被腐蚀，使用寿命大幅缩短。

适用场景：工业润滑油脱水、航空煤油除水、压缩空气除油雾。

2. 聚酯纤维（涤纶纤维）

一种性价比高的合成纤维材质，通用性较强。

优点

机械强度高：韧性好，抗冲击、抗撕裂能力优于玻璃纤维，不易破损，适配有反吹需求的工况。

耐化学性优：耐酸、耐弱碱、耐有机溶剂，兼容性强，适用多种流体介质。

成本较低：原料易得，生产工艺成熟，滤芯整体性价比高。

缺点

亲液性较弱：原生聚酯纤维亲液性差，需通过等离子体改性、涂层处理才能提升聚结效果，改性工艺成本会增加。

耐温性一般：长期工作温度仅为 80~100℃，超过 120℃易软化变形，不适配高温工况。

适用场景：液压油低压脱水、常温柴油除水、民用压缩空气除油。

3. 硼硅纤维

玻璃纤维的升级款，属于高性能特种纤维。

优点

耐腐蚀性强：含硼成分提升了耐酸、耐碱、耐有机溶剂的性能，可适配化工流体等腐蚀性工况。

聚结精度高：纤维直径更细（可达 0.5μm 以下），能捕捉更小的液滴，分离效率可达 99.9% 以上。

热稳定性好：长期耐温可达 150~200℃，抗热收缩能力优于普通玻璃纤维。

缺点

成本高：原料和生产工艺复杂，价格是普通玻璃纤维的 2~3 倍。

脆性仍存在：机械强度虽优于普通玻璃纤维，但仍不适合强冲击、高频反吹工况。

适用场景：化工溶剂脱水、高温导热油除水、精密燃油净化。

4. 聚丙烯纤维

一种轻质合成纤维，主打耐化学腐蚀特性。

优点

耐腐蚀性极佳：耐强酸、强碱、强有机溶剂，是化工强腐蚀流体的首选材质。

密度小、重量轻：滤芯整体重量轻，安装、更换便捷。

疏水 / 亲油可调：原生聚丙烯纤维呈疏水性，改性后可具备亲油性，适配含油废水处理、有机溶剂除油场景。

缺点

耐温性差：长期工作温度仅为 60~80℃，超过 90℃易变形，不适配高温工况。

聚结效率一般：纤维孔隙结构均匀性不如玻璃纤维，对微小液滴的捕捉能力较弱，适合粗级聚结分离。

适用场景：化工酸碱溶液除油、常温含油废水处理、低压溶剂净化。