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1.燃油供应不足:过大压降会降低燃油输送流量和压力,导致发动机获得的燃油量不足,推力下降,无法满足起飞、爬升等关键阶段的动力需求。
2.触发旁通阀误动作:当压降超过设定阈值,旁通阀会自动开启,未经过滤的含杂质、水分的燃油直接进入系统,增加发动机磨损、堵塞的风险。
3.损伤燃油泵:燃油泵需克服更大阻力输送燃油,会导致泵体负荷激增、温度升高,长期运行可能造成泵体磨损、密封失效,甚至引发泵体烧毁。
4.影响系统稳定性:压降波动会导致燃油压力不稳定,进而影响燃油雾化效果和燃烧效率,可能出现发动机抖动、熄火等故障,尤其在高空低温等极端工况下风险更高。
5.加剧管路损耗:过大压力差会对燃油管路、接头等部件产生额外应力,长期可能导致管路疲劳、泄漏,引发燃油渗漏等安全事故。
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